Le parc national de Yellowstone travaille toujours pour réparer les dommages causés par les inondations de juin 2022

Le parc national de Yellowstone s'efforce toujours de réparer les dommages causés par les inondations record de juin 2022. Bien qu'il y ait beaucoup de nouveautés, il reste encore beaucoup à faire pour restaurer ce qui a été perdu.

Une vidéo tournée par un garde forestier du parc en juin dernier a montré l'immense puissance des eaux de crue qui ont balayé Yellowstone. Dans le court clip, publié par le Park Service, vous pouvez voir un mur d'eau boueuse balayer la rivière Lamar renversant des arbres de 50 pieds de haut en quelques secondes, projetant des jets d'eau dans les airs et coupant d'énormes segments de la bord de la rivière.

Vous pouvez toujours voir une démonstration de cette destruction, à quelques pas de la route d'entrée nord. Il n'y a qu'un quart de mile sur l'ancienne Gardiner Canyon Road, aujourd'hui abandonnée. Juste après avoir dépassé un stationnement le long de la rivière Gardiner, la chaussée s'affaisse, érodée par la force de l'eau en juin dernier. Maintenant, une nouvelle route serpente jusqu'à Mammoth, évitant l'ancienne route de Gardiner Canyon tout en offrant des virages serrés et une vue imprenable.

"Nous avons tiré le meilleur parti de l'une des pires situations possibles", a déclaré le surintendant du parc Cam Sholly dans une interview avec MTN News.

Il a coché les efforts de récupération au cours de la dernière année seulement; "Un parc qui a rouvert à l'extrémité nord, des communautés qui ont eu un impact écrasant à cause de l'inondation de l'été dernier, Gardiner, Silver Gate et Cooke City en particulier, se sont reconnectées."

De grandes parties de la route d'entrée nord-est sont maintenant reconstruites, mais certaines sont encore en construction.

Sholly a déclaré à propos de la route traversant le canyon Lamar: "Cela continue de voir l'érosion de la rivière en contrebas. Un entrepreneur dynamitera la semaine prochaine pour faire déplacer cette route."

À quelques kilomètres à l'est de l'équipement lourd travaillant dans le canyon, Marsha Dolan de Maysville Missouri a observé un nid d'aigle tenant un jeune oiseau. Elle s'est éloignée de sa lunette d'observation et a dit : "Je pense qu'ils ont fait un travail formidable pour réparer ça afin que les gens puissent toujours venir."

Sholly nous a dit que le travail n'était pas facile. Il a déclaré: "Nous nous sommes fixé des objectifs très agressifs l'année dernière et si nous ne les avions pas atteints, nous serions toujours fermés."

Un coteau, un peu plus loin le long du Lamar arbore maintenant un nouveau trottoir. Un coteau a été repoussé pour éloigner la route du bord érodé de la rivière. L'automne dernier, cette colline était juste recouverte d'équipements lourds travaillant pour combattre l'arrivée de la neige hivernale. Maintenant, le travail est terminé et la terre nouvellement semée attend juste que l'herbe commence à pousser.

Marsha Dolan a fait remarquer: "La quantité de travail qui s'est déroulée depuis juillet dernier jusqu'à peut-être octobre est tout simplement incroyable."

Ensuite, bien sûr, il y a cette nouvelle route avec des vues dégagées reliant Gardiner à Mammoth. C'est un voyage lent et sinueux, ce qui amène certains à se plaindre qu'il est difficile à conduire.

En entendant cela, Sholly montre une rare irritation. Il a dit: "Pour ceux qui n'aiment pas ça, je vous garantis qu'ils aiment mieux ça que de ne pas avoir de route."

Vers le coin nord-est de Yellowstone où les travaux de construction se poursuivent, il y a parfois de longues attentes dans les zones de construction. Malgré cela, Sholly a déclaré que les plaintes étaient peu nombreuses.

Gary Dolan, le mari de Marsha a dit que cela ne le dérangeait pas d'attendre pour entrer dans la vallée de Lamar. Il a dit: "Nous serions heureux de le faire juste pour le privilège. C'est mieux que de le fermer complètement et nous ne pourrions pas venir cette année."

Sholly a déclaré que le parc faisait un effort pour accueillir les visiteurs. Il a ajouté: "[Nous essayons] de minimiser au mieux ces impacts sur les visiteurs, mais, vous savez, ce parc ne va pas se réparer et nous devons, ce projet de Lamar Canyon, doit être fait rapidement. Nous devons faire avancer cela.

Des travaux de construction attendent juste à l'extérieur de Mammoth sur la rivière Gardiner jusqu'à la fin juin. Également sur le pont de la rivière Yellowstone, juste à l'est de Roosevelt Junction, et dans le Lamar Canyon. Les travaux devraient bientôt se terminer sur un système de traitement des eaux usées pour Mammoth afin que l'hôtel et les restaurants puissent rouvrir.

Mike Keller, directeur général de Yellowstone National Park Lodges, a souffert l'été dernier, l'automne hiver et maintenant le printemps, incapable d'exploiter le grand hôtel ou les restaurants de Mammoth. C'est parce que la conduite d'égout transportant les eaux usées de Mammoth vers une usine de traitement à Gardiner a été perdue avec la route dans l'inondation. Parlant des travaux de restauration, il s'est visiblement égayé et a déclaré: "Penser que nous faisons cela un an seulement après les inondations historiques de l'année dernière, c'est tout simplement incroyable."

"Tous ceux qui ont joué un rôle, et cela inclut le public qui nous a soutenus, devraient vraiment se sentir bien là où nous sommes", a déclaré Sholly.

Keller a parlé de la façon dont les visiteurs réagissent à tout le travail. Il a dit: "Honnêtement, beaucoup d'étonnement sur la route entre Gardner et Mammoth. Cela met certainement en évidence l'expérience de beaucoup de gens. L'entrée nord a été fermée à peu près tout l'été dernier. Puis ils ont rouvert en octobre de l'année dernière au très fin octobre, mais il y a très peu de visites en hiver par rapport aux volumes élevés de visites en été. Les gens qui arrivent sur cette route et qui sont en hauteur, les différentes vues, le paysage panoramique fourni par la route ont généré Et puis pour les gens qui se dirigent vers Cook City, la même chose, où la route a été emportée par Trot Lake, où il y a eu un important ravinement le long de Sotheby Creek, et juste la récupération qui a eu lieu là-bas. le visiteur normal pour beaucoup de gens, vous pourriez même reconnaître certaines des nouvelles routes et les nouveaux alignements qui ont été mis en place. Ils ont fait un si bon travail en quelque sorte, vous savez, juste en restaurant la route avec, mais en maintenant l'intégrité naturelle de la région.

Il a ajouté qu'il est optimiste que les travaux sur une installation de traitement temporaire à Mammoth seront bientôt terminés, ce qui lui permettra de rouvrir l'hôtel et les restaurants avant la fin juin afin que le concessionnaire, Xanterra, puisse sauver la saison de cet été.

Malgré tous les dégâts et tous les travaux routiers, il y a des choses qui ont survécu. Juste à l'est du parking du sentier Trout Lake, du côté sud de la route, se trouve un énorme morceau d'arbre pétrifié. Resplendissant de couleurs orange, marron et crème, il repose à quelques mètres de la route.

Sholly nous a dit qu'il n'aime pas penser en termes d'héritage. Mais il avait quelques idées sur la réponse aux inondations de juin 2022. Il a dit: "Vous regardez, comme je l'ai dit, comment tout le monde s'est réuni, le travail d'équipe impliqué de Washington aux États, les comtés, les communautés, l'équipe ici à Yellowstone, les autoroutes fédérales, les entrepreneurs, le beau temps. Nous avons eu beaucoup des choses se mettent en place. Je n'ai pas vu, vous savez, j'ai commencé ici en 1990. J'ai travaillé dans de nombreuses missions à travers le pays. Je n'ai jamais vu un incident aussi important, je n'ai presque pas de bureaucratie. Tout le monde compris l'importance de se rassembler. Tout le monde a compris le fait que si nous ne faisions pas le travail à l'approche de l'automne, cela allait modifier considérablement le monde de chacun ici pour l'hiver et l'été.

Au total, il en coûtera près d'un milliard de dollars, sur de nombreuses années, pour réparer tous les dégâts causés par les inondations de l'an dernier. Mais, il semble maintenant que les travaux seront terminés et que les routes seront mieux à même de résister aux futures inondations et aux autres forces de la nature.