Kongsberg dévoile un nouveau design de caisson feeder

Le norvégien Kongsberg Maritime a dévoilé la conception de son boxship feeder avec une gamme de fonctionnalités innovantes.

La nouvelle conception, connue sous le nom de Cobalt Blue, comprend un pont à toit ouvert, un rouf avant et une conception modulaire permettant au navire de passer d'un type de carburant à l'autre au cours de sa durée de vie.

Le navire a été conçu en partenariat avec Deltamarin et a été présenté avec l'approbation de principe par la société de classification DNV lors du Nor-Shipping de cette année.

Il peut être construit avec un moteur principal à double carburant GNL, avec la possibilité de passer à des carburants à faible émission de carbone tels que le biogaz, le méthane synthétique ou l'ammoniac vert avec une petite conversion pré-planifiée

"Le navire peut facilement être reconfiguré pour accueillir les réservoirs supplémentaires requis pour les carburants alternatifs et il peut également y avoir de la place pour les conteneurs de batteries afin de permettre un fonctionnement sans émission à proximité du port."

Kongsberg a ajouté que l'unité n'exigera pas de lourdes écoutilles de cargaison et que son rouf avant aidera à protéger la cargaison de l'eau verte entrant sur le navire.

"Le marché des chargeurs de conteneurs devra passer par le renouvellement de la flotte dans les années à venir et les propriétaires examineront attentivement leurs options. Avec les futures réductions d'émissions à l'esprit, les futurs navires devront inclure l'utilisation de carburants alternatifs et cette conception permettra aux propriétaires de investir dans un navire qui peut évoluer avec le temps », a déclaré Oskar Levander, vice-président senior des concepts commerciaux chez Kongsberg Maritime.